[…]utul lui ianuarie am […]ada de tractoriști №1 […] «Molodaia gvardia». Era […].00. Frămîntîd glodul […]va oameni vin la lucru […] Pe teritoriul curții […]ni și tractoare, însă, […]ci țipenie de om. Toată […]colă e aranjată aici în […]te – au pus-o la păs[…]. După toate se vede că […]tat cea mai serioasă […]ță de această campanie […]e obicei procedează așa […]dării grijulii. După […]e, mecanizatorii din […]u însușit bine înțe[…]rului despre aceea, că […]ă de mașină va depinde […]ip.
[…]vino încă o dată de […] mecanizatorii într-a[…] gospodari adevărați […]m intrat în atelierul […]. Aceasta e o încăpere […]um sînt mai multe în […]oasă și luminoasă. Aici […] combine și încă cîte[…]. Fiecare mecanizator [l]ucrul. Iată doi bărbați, […]n salopete îmbibate cu […]trolează funcționarea […] Alții ridică puntea de […]ui tractor cu ajutorul […]indă. Chiar alături, după […]er, sar în toate părți[le] […] sudării. Tot aici l-am […] V. C. Rîbac – șeful […]u mașini și tractoare, […] înlocuiește pe condu[…]ăzii de tractoriști ce […]ncediu.
[…] noi, mecanizatorii, a […]de răspundere perioadă […] reparația tehnicii, – […]ii Clementievici. – […]adă în viața tractori[ș]tilor […]eamănă cu un examen. […]zatorii vor afla nota […] cînd își vor scoate [în c]împ.
[…] Climentievici, care-s […]ățile desfășurării […]tuale de reparație?
[…]rganizarea reparației […]ări deosebite. Fiecare […] repară tractorul sau combainul, pe care i l-am repartizat. O așa organizare a muncii, după părerea mea, e cea mai potrivită pentru ziua de azi. Doar anume tractoristul știe mai bine decît alții care e «boala» tractorului său. În afară de tractoriștii noștri, la atelier își repară tehnica și colegii din brigada №2. Condițiile de lucru, după cum vedeți, sînt bune. Încăperea se încălzește, dispunem de întregul complect de strunguri necesare, mașini-unealtă de găurit și de lăcătușărie. Ce-i drept, ele nu sînt complectate cu toate instrumentele pentru lucru. Efectuarea rapidă și calitativă a reparației e rețintă de lipsa pieselor de schimb. Sîntem asigurați numai cu 70 de procente din ele.
Aici mi-a atras atenția un mecanizator, care ținea în mîini șnecul de spice de la combain – chiar acum terminase sudarea lui.
– Cel de la uzină s-a uzat, așa că am fost nevoit să mă apuc singur de construcția lui, – lămurește combainerul A. I. Grițco.
În perioada de reparație el lucrează în calitate de strungar, poate să-l înlocuiască și pe sudor. Despre așa oameni ca el se spune: meșter la toate. Și în colectivul acesta sînt mulți mecanizatori ca Grițco.
– În condițiile de azi sîntem nevoiți să facem multe singuri, – menționează el. – Depozitul e pustiu. Din cauza lipsei bucșei, bunăoară, un tractor T-70 se află în atelier mai mult de două luni, iar pe altul nu-l putem scoate din încăpere numai deatîta că lipsesc inelele necesare.
Parcă-s niște mărunțișuri, însă din cauza lor au loc zădărniciri în lucru.
Deși există unele dificultăți, pînă acum aici au pregătit pe deplin 4 combaine din cele 7 și 13 tractoare, cu toate că planul prevede reparația numai a 11 mașini de acestea. Întotdeauna mă uimea spiritul întreprinzător și ingeniozitatea mecanizatorilor sătești. Judecați singuri. Cu toate că întotdeauna duc lipsă de piese de schimb, ei reușesc să pregătească tehnica în termenul prevăzut, apoi și o scot în cîmp fără întîrziere. M-am interesat cum de obțin aceasta. S-a dovedit că foarte simplu – restaurează detaliile vechi, fac rost de cele care lipsesc în gospodăriile vecine.
Într-un cuvînt, mecanizatorii de la Butuceni nu cedează în fața greutăților. Ei soluționează în comun toate problemele, așa cum se face într-o familie strîns unită, așa cum se cuvine la gospodarii adevărați. Și eu sînt încredințat, că atunci cînd vor ieși în cîmp să efectueze lucrările agricole de primăvară munca lor va fi apreciată cel mai înalt.
Sursă: Noutăți, Nr. 6, 15 ianuarie 1991, pagina 3, coloanele —.
